如果说有一种产品，最🗤能体现出一个🅩国家的综合技术实力，那么，这个产品非飞机莫属，而且非客运大🕳飞机莫属。..
空军使用的战斗机一类的产品，虽然也能一♢定程度上体现一🞉💔个国家的实力，但其中的情形比较复杂。一个国家的统治者只要有心，举全国之力，总能制造出相应的东西，譬如后世的西亚某国，时不时地爆发出一些新的军事技术和产品。
这种不计📒成本的研究与生产，虽然也能振奋国民精神，🌕⚥📤但终究不是正道。因为它并不符合经济学原理，也就是说它并不是人类的本质需求。
所谓技术，有一个基本特征，那就是无论何种技术，都必须促进投入与产出的比值上升。投入愈小，产🕳出愈大，说明这种技术愈高，反之则愈🖋低。
一个国家只能生产战斗机🄋🟎，说明它掌握着🜌🀱🀦某些尖端技术，但不能说整体技术就很高。事实上，后世华夏战斗机的心脏——发动机，要么是进口的，要么是模仿别🍪人的；或者干脆是合作生产或别人技术转让的。
而客运大飞机却有所不同，因为它的用途是商业客运，目的是讲赢利；造飞机的企业要赢利，买来飞机搞航空客运的企业也要赢利。这两个条🖋件，不但要求大飞机🞸必须舒适、安全，而且其飞行寿命也必须尽可能地长久。
心脏不好的飞机，寿命怎么可能长久？
好在赵无极有先见之明，在上马大飞机之前，早就与华夏开展了发动机方面的合作，其合作的项目包括航空发动机、船舶发动机、汽车发动机这三项最常见的产品，🖂🏱当然还包括工业中五花八门的发动机。
华夏也是能产发动机的，只是与发达国家相比，技术等级至少🎍🏵🞜相差二十年甚至更长。这二十年的时间差，也可以理解为材料差，加工工艺差。
华夏的设计师们并不比别人差太多。事实上。华夏并不差天才的设计人才，差的是把🏃这种设计做出来的能力。一个设计明明很好，但做出来的产品却总是达不到设计的要求。
不过，因为赵无极，这方🄋🟎面的问⚀🎏题也正在一个一个地解决。
这个解决过程并非一帆风顺，反而是🅩极其痛苦的过程。
华夏的工业意识中，从来就不太讲究“精益求精”四个字🐤🁶。否则，“精益求精”怎么会成为几乎大多数企业的口号之一？
正是因为在🏢生👠活与工作中缺少精益求精的意识，因此官方才提出这样的口号。
如果不信，诸君可以总结华⚀夏的各类口号，只要总结就一定能够发现一个现象：那就是凡提倡得愈厉害的，就是现实生活中最缺少的。
譬如提倡神马d员干部要“大公无私”。你身边有多少大公无私的人？真正对你大公无私的人，除了你的🏳父母外，可能连你的兄😜弟姊妹都做不到这一点。
米国或者倭国这类国家，虽然让人讨厌，但他们有一个好处，那就是在🜳管理上他们很有一套。华夏是一个人情社会，在官场又有官官相护。因此严谨科学的管理难以落实，即便要学米国和西方的管理，后来也搞出了个神马“柔性管理”或“人性化管理”。
这两种管理不能说不对，但管理首先是“刚性”的，必须先进行“刚性管理”，没有“刚性管理”为基础🏳，所谓的“人性化管理”和“柔性管理”等于是不要管理。
后世有很多人对华夏的机关企事业🈻单位的内部管理提出各类诟病🍻🍒和置疑，认为“不够🏃人性化”。这其实是冤枉了华夏的这些机构，在一般的机关事业单位，不是不够人性化，而是只剩下人性化了。
君不见，一个单位成百上千人，曾经有几人是被单位劝退辞职的？有几人是被🙡单位给开除的？不管是什么花鸟虫鱼，只要进入了一个单位。基本上就可以在这个单位混吃一生。
华夏的机关事业单位，员工炒老板鱿鱼的，曾经有一个高峰，即便现在也还经常发生。总结一个单位的人员，这种炒老板鱿🌌鱼的，🜸可能是百分之十几以上的数字。但你好久看见过机关事业单位🂓🎚👥老板炒员工鱿鱼的？即便有，其比例也是少得可怜。
但即便管📒理只剩下了这种“宽容”和“人性化”，机关事业单位的管理依然不断被诟病，依然人浮于事。被诟病是因为其形式主义太多，人浮于事是因为干多干少、干好干坏一个样。
除了机关事业单位外，华夏的国有垄断企业也差不多是这种情形。当然，国有企业的管理力度肯定要强一🏳些，一来他们很多是窗口行业，不管理好，民众会有很大的意见，会危及到社会稳定；二来他们可以充分利用利益杠杆，拉大收入差距，干得好的，一般能多领很多钱。
但即便这样🏢，国有企业管理的随意性也非常大。后世爆出某国有超大型上市公司一年的招待费超8亿华夏币，就是这种随意挥霍国家资财的典型。
科学管理非常不错，看起来是一付良药。🜌🀱🀦🜌🀱🀦但事实上，所谓的科学管理也必须以“刚性管理”为基础。因为“科学管理”是一个相对概念，谁更正确，谁更科学？在管理上是难以说清的🃠🙐🉡。