没有调查就没有发言权，这次江州🜊之行让前来评估的专家组们确实感🔮🄃🞇受到此话的正🗵☗确性。
来之前怀疑和不可能论调充斥在每个人头💵上，到了江🌢🀴🁂州实地亲身体验后，赞叹和不可思议成为主流观点🖀，专家组们真真切切被鲲鹏T1征服了。
就🕭🌶连组内最挑剔的专家，也不得不闭上嘴，收起了他新能源领域权威专家的派头。
因为中华集🚟团用详实的数据以及鲲鹏T1优异的表现一一回应了专家组各种质疑，证明🆢了自己确实不负盛名。
“中华集团为国内🝽新能源汽车发展之路探明了切实可行的方向，也许可以终结国内一直喋喋不休的📾☵🃱道路选择争论。
新能源汽车是未来，也是我们国家🜊汽车工业弯道超车的希望。说不定，中国汽车业崛起的希望就寄托在新能源汽车身上，毕竟我们现在跟国外☁☃同行处于同一个起跑线上，将来鹿死谁手还说不准。
我会把此次江州之行详细写一个报告，让有关中央领导参阅💱🕭，对新能源汽车的支持要上🆢升到国家出面。
早一天搞，就早一天有成功的可能！”
看了鲲鹏T1的具体表现🜷📋后，带队的专家组组长心情澎湃，他觉得自己必须把在江州发生的新动向，让国家更高层次领导了解。
“300万的单车成本价，如果没有国家支持，那肯定无法尽快扩大规模量产。要知道不是每个地方政府，都像江州那么有钱，肯拿出几千万来补贴。
不过首都🌋奥运会公交的订单，你们是稳了，鲲鹏T1如此优秀的表现已经超出了👩🛍奥组委的标准。在江州试运行半年时间后，你们就🛈可以进京赶考了！
我会建议首都方面，也小范围采购鲲鹏T1上路，为🌢🀴🁂2008奥运会🔮🄃🞇做好准备。”
高兴🍥🏠之余，这位组长恨不得🁒🅏立即把鲲鹏拉到🖍👓京城，让主管领导好好感受一下国产新能源客车的威力。
一个人真心喜🀵欢一份产品，是会不🜊遗余力推荐周边人来使用，很明显鲲鹏做👏到了这点，让不少专家转身成为它的拥趸。
韩皓一听，有这些专家的背书，鲲鹏提前进京还真有可能。💱🕭跟江州相比，手握巨额专项资金的首都奥组委，财力更加雄厚。而且在首都上路运营，广告效果肯定要比江州好上十几倍。
按照他的初步设🟆🚵🗱想，新能源汽车大规模推广至少要到2008年以后，现在主要是验证技术和可靠性，以及打出自己的品牌进⛄🗷而扩大影响力。真正的战斗要在几年后才会打响，现在依旧是内燃机汽车的天下☹🄐☔。
鲲鹏T1🌋打出知名度，中华集团会先期推出鲲鹏柴油版的公交大巴，以此抢占现有的公交🁃🃋🖎车市场。
按照国内🌋公交换代惯例，一般公交车换代时间在6—8年合适，超过10年算超期服役了。目前在路上跑的公交车许多已经到了报废年限，这将会是一个巨大的细分市场。
饭要一口口吃，鲲鹏先推廉价柴油🜊版占领市场，待到🌢🀴🁂下一波换代时再力推新能源电动版本，从而把中国广阔的公交市场一网打尽。
在法兰克福🚟车展率先亮相的K1，🜊即A0级别小型🕋轿车“明”，经过各项工作准备完毕后，正式在江州上市。
被誉为小一号“秦”的🙊“明”，在外观上做出更大胆的改进，加入一些棱形线条，显得更有侵略性，整🖀车趋于年轻化。
非常明显这辆车针对的是第一次购车的年轻人群，他们会觉得QQ太小，“秦”又超过自己的消费能力，由此来选择小一号的三厢轿车“明”更合适。
对标车型的话，“明”跟赛欧、飞度、P💵OLO定位一样，主打新入门市场。
中华集团近些年创造了爆款的神话，每推出一💿款新车，都会立即挤入同车型前三👩🛍甲，甚至牢牢把握头名位置。
无论是A级车的“秦”，紧凑级SUV的“唐”🝡🌮，还是小型SUV的“宋”，乃至新国产跨界MPV的宏光，都是广大消费者追捧的对象。🃉🖁