要知道，在当时最重要的几个发达国家中，除了中国与美国，像欧洲联邦、俄罗斯与澳大利亚，要到二♓十二世纪中叶才能基本实现航空化，而欧洲联邦到二十二世纪末，仍然没有完全实现航空化。
如果以航空化为标准，那么欧洲联邦在二十二世纪初就🍫不是发达国家了。
那么，航空化到底有多么重要呢？
说得简单一些🎦📘🛄，航空化的直接作用是提高了物流效率，而在物质富裕已经达到登峰造极地步的二十一世纪后🅺🛜半叶，物流效率直接决定了一个国家的生产效率，传统的物流手段显然无法适应全新🂵的生产模式。
举个很简单的例子，在航空运输全面普及之后，跨太平洋的大宗商品运输由二十一世纪处的一个月左右缩短到了半天，即上午🔳🄨在美国出产的产品在傍晚就能到达中国，并且在当天晚上送到中国消费者手上。这样一来，中国与美国就拥有了全面联合的基🕐🈴🂤础，两个国家联合发展不再受距离限制。
当然，航空化不仅🞸😾仅指的是货物🜷运输，也包括人员交流🍫。
到二十一世纪末，跨洋载客飞行器全面进入了轨道时代，从上海到纽约，全程飞🛖行时🚃🐭🃃间也就两个小时左右。
这种交往效率的提高，从根本上提高🃄🕌了社会的📝生产效率。🍳🌊♂
当然，生产力提高的本质，还是🜷对能源利用能力的全面🍫提高。
到二十一世纪八零年代，中国已经全面普及了第二代聚变核电👈站，美国则在二十年后达到了同样的程度。
可以说，这才是社会发展的基础性技术。
从某种意⚿🗈🙧义上讲，第二代聚变核技术，才是真正的可控🍫聚变核技术，因为第二代聚变核技术才基本上使♓电力变成了无限制供应的社会公共资源，而且其成本，也才真正的降到了接近于零的程度。
要知道，在此之前，中国就算免费🔔🀘为居民供电，也🍼🍙🈡是限制性的，即每个居民都有额定的供电配🈫🁑额，超过部分仍然得购买，而且是花高价购买。至于工业用电，中国在此之前从来没有真正实现过免费供应。
在第二代可控聚变核电站全面普及之后，中国📝才真正开始无限制免费供电🏃🗘。
当然，😌这也不是真正意义上的免费，因为中国政fu依🍫然得使用税收来生产、以及为发电站供应发电原料。
严格说来，要到第三代可控聚变核电站问世，也就是直接以氢为燃料的核电站问世，才能实现全面无限制免费供电🗔，政fu所要做的就只是建造核电站与维护核🄝⚌电站，原料能由⛿☟🀫发电站自行提取。
毫无疑问，电力开始无限制供应🜷，对人类文明带来的🗜🜜影响是非常彻底的。
别忘🝱了，⚿🗈🙧在现代社会中，最🞰不可缺的资源就是电能。
没有电能，人类社会几乎寸步难行，而有了电能，就几乎能够生产出所有物资，从粮食到衣物🈫🁑、从食品到药物、从飞行汽车到大型飞机、从家用电器到电子设备，甚至包⛋😹🆖括人类居住的空间，🐭🃁🔸几乎都可以通过电能获得。
这一变化，在美国最为突出。
虽然在大⚿🗈🙧战爆发前，美国也普及了聚变核能，但是美国的技术不太成熟，即便使用的是重氢与超重氢为发电原料，但是电站建造成本高昂、维护费用更加高昂、发电效率也比不上中国的第一代可控聚变核技术。结果就是，美国在战前并没有实现电力免费供应🌦，生活用电的价格不算太低。
大战结束后，中国基本上同时在美国推广第二代聚🍼🍙🈡变核电站。
只是，当时中国存在大量的战争剩余物资，包括🎓🐫🂳数千🗜🜜套小型聚变供电系统，另外本国处理掉的第一代聚变核电站也非常多，所以在大战后的二十年内，美国主要🄝⚌的电力供应仍然来自第一代聚变核电站。
只是，对美国人来说，🇷🝎这绝对🍴🌖比战前🃄🕌好多了。
要知道，从二零六五年开始，美国也推广了免📝费供电制度，政fu将无偿为居民提供一定额度的免费电力，只有在超过了平均消耗水平之后，居民才📶需要自己掏钱购买电能，而工业用电的价格也大幅度降低。