最终，一款名为a3-2101车型的变速箱引🃮🛎🛓起了多云的注意。
这种a3-2101“日👭🌈古利”轿车，其实就是这个年代国人熟知的“拉达”轿车。
这种轿车是1970年4月19日开始生产，而到了1973年12月的时候，已经生产了整整100万辆，到了1978年6月3日，总产量达到📬🝾了400万辆。
能生产这么多辆的汽车，说明这一型号的汽车是经过了市场考验的，发动机和变速箱🟐技术应该是非常成熟的。
虽然这种70年代的车型相比于80年代的欧美🃮🛎🛓日系汽车，性能上稍稍有些落后，但对于目前国内大部分汽车厂家使用的🛗五六十年代的汽车技术而言，已经算是先进的了。
因为瑞阳只给了段云一年的时间，所以段云也不能好高骛远，况且国际上先进的欧美日系车，以💭国内的设备材料而言，是根本做不出来的，所以仿制这种70年代生产的苏联汽车变速箱，就🎧成为了段云的最佳选项🏱🝼。
这种款式的拉达汽车使用的是4速手动变速箱，相比段云厂子目前生产的变速箱，结构要稍微复杂一些，性能也更加优越，要🁛🆣比国内商用车普遍使用的变速箱产品好一些。
其实段🜾🇭云最初是想仿制出一台液力自动变速箱的，自动变速★☩箱不用离合换挡，档位少，变化大，连接平稳，因此操作容易给开车人带来很多方便。
但如今的国内汽车市场上，由于是计划经🄬济，普通市民是买不起汽车的，所以根本不用考🕣虑开车人🁄🃍的方便，另外液力自动变速箱，结构复杂修理困难，而且费油不经济，传动效率低，变距范围有限，虽然技术先进，但并不符合国情。
而普通的手动变速箱，结构简单性能稳定，价格便宜还省油，尤其是价格便宜，这点非常重要，有🁄🃍利于产品销售打价格战，所以综合考虑之下，🐅♅段云最终选定了这款比较成熟的手动变速箱。
另外凭借着段云深厚的机械技术造诣，他还可以对这款手动变速箱进行一些小小的改进，使其变成真正意义的“国产”变速箱，可以更好🇲🜣的展现自己厂子的技🗫🞢术设计🍡🉤能力，同时也能迎合一些国人的民族自豪感……