当然，这些零部件并不在国产化的目标之内，事实上国家之前也对德国人提出过将发动机和传动装置国产化的要求，不过对方婉言拒绝，说是这两种零部件的要求太高，即便是将技术交给中国，没有个二十年是做不到国产化的，国家有关部门经过现场调研后也发觉对方说得没错，别说是二十年，就是三十年恐怕也无法国产化，于是就同意了对方的提议。
所以大众车的国产化主要的零部件就是其他部分。
主要有转向系配件：主要有转向机、转向节球头、转向节方向盘、转向机、总成助力器、转向拉杆、助力泵等。
行走系配件：电器仪表系配件、后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、轮台、前桥等
电器仪表系配件：传感器、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机马达、单向器、汽车仪表、开关、保险片、玻璃升降器、发电机、点火线圈、点火器调温器等。
汽车灯具：有装饰灯、前照灯、探照灯、吸顶灯、防雾灯、仪表灯、刹车灯、尾灯、转向灯、应急灯等
汽车内饰：汽车地毯(脚垫)、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳档.等
汽车外饰：轮轱盖、车身彩条贴纸、牌照架、晴雨挡等。
车身及附件：雨刮器、汽车玻璃、安带、安气囊、仪表台板、静电消除天线静电带等
另外还有一部分制动系配件，如刹车片、刹车鼓、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、电动液压泵、制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂、制动室、手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成等零部件。
这些淋淋种种的零件算到一起也差不多可以占到一部汽车的百分之八十了，只是这半分之八十的零部件论技术含量，也就相当于整部汽车的半分之二十，可即便这寥寥的百分之二十，也将花去国家六七年的时间去研究。