第189章
船是人类从鱼身上发掘的灵感。
鱼身的流线造就了船体的外形,船下密封仓的结构来自鱼鳔，控制方向的尾舵源于鱼的尾鳍，就连一橹三桨的船橹,也是仿照鱼身两侧的鳍而制作。
从性能上来说,中式帆船的机动性并不比欧洲帆船差,因为水文情况的不同,硬质帆与软帆各有胜场。因为时代地理的间隔，两者在历史上并无真实交锋的事例参考，孰胜孰劣也只能是各家粉丝的嘴炮而已，无锤无据。
但不可否认的是，多桅多帆技术成就了大航海时代开启的基础条件，也成就了层出不穷的“海上霸主”。当然多桅多帆操作繁琐，对水手的要求更高。不过东胡三部遍地都是可以出海的熟手，艨艟船都不在话下，接受桅帆应该不难。
宁非查看过三部的航海图。东胡赖以为生的阿木尔河，虽然名为“河”,但却是条类似波罗的海的超大峡湾,水深浪大,部分航段暗礁丛生,十分凶险。
在阿木尔河中行船，尤其是对于小型船只来说,这可不是一件容易的事。
所以西胡快船能够狙击的区域有限,多分布于水流平缓的河段。一旦大船进入激流或是暗礁区域,对方想要继续追击,航行的风险就会骤然翻倍。
“黑龙滩,鸡爪崖，红叶林,这三个地方都有西胡人的船队埋伏，我们上次就是在鸡爪崖被围住的。”
带路的南石族人一脸愤懑。
“不是我们的船不行，是那群混蛋太不要脸皮，趁着天黑从芦苇荡里冲出来，明面上朝我们射火箭火把吸引注意，暗地里派快船贴到船下。”
“他们的船头都有铁刺，专门对付下层甲板的桨手，我们好几个兄弟都是这样伤的！”
说到这里，南石青年一握拳头。
“有本事别下黑手，光明长大地站出来，一起去浪大的红石岭比比啊！看看谁怕谁？！”
听他这样说，宁非笑了笑。
南石青年还是单纯热血，都要打仗谁还讲究什么光明正大，自然是挑选自己有优势的地方做战场。
红石滩是阿木尔河上的窄口，南石的航图还标记了礁石区，风大浪高，十分危险。
那里也是西胡快船狙击线的最后一个卡点，一旦过了红石滩，阿木尔河就汇入东海。东海的波浪比阿木尔河要大上许多，西胡人的快船玩不转。
所以整个航程，用大船思路没毛病。他们是防守一方，从南石码头出发一路向东，沿途都没有补给点。西胡人可以分批攻击玩车轮战，可东胡却只能咬牙坚持，更稳、更有续航能力的船有优势。
可光靠南石现在的大船还是不够，虽然能续航船行平稳，但南石的船缺少机动性，船速又不算快，在前期水流相对平稳的航段，很容易遭受西胡人围攻，根本坚持不过红石滩。
好在南石造船也有两把刷子，平橹尾舵一应俱全，船身的型线设计做得像模像样，只要做一些改进，应该就可
以有性能上的明显提升。
宁非首先想到的是卡拉维尔帆船。
当初宁非在纸上画卡拉克大帆船，刘通见了惊为天人。卡拉克象征了欧洲的造船技术的高峰，但却并不万能。西班牙人和葡萄牙的卡拉克在非洲沿海和大西洋横行，却无法适应地中海某些狭长的水道，经常出现于浅水区触礁的事故。
于是葡萄牙人设计了卡拉维尔帆船，专门用于应对近海及河川航区。卡拉维尔比卡瑞克帆船轻便灵活、吃水线浅，三桅三角帆可以让转舵性能变得强悍，船帆更易收风，速度也大幅提升。