没有调查就没有发言🁘权，这次江州之行让前👉来评估的专家组🝯🎫们确实感受到此话的正确性。
来之前🗽♟怀疑和不可能论调充斥在每个人头上，到了江州实地亲身体验后，🚽😳赞叹和不可思议成为主流观点，专家组们真真切切被鲲鹏T1征服了。
就连组内最挑剔的专家，🙊也不得不闭上嘴，收起了他新能源🝯🎫领域权威专家的派头。
因为中华集团用详实的数据以及鲲鹏T1优异🀦⚭的表现一一回应了专家组各种质疑👠，证明了自己确实不负盛名。
“中华集团为国内新🁘能源汽车发展之路探明了切实可行的方向，也许🄃🞅👲可以🚽😳终结国内一直喋喋不休的道路选择争论。
新能源汽车是未来，也是我们国🆋家汽车工业弯道超车的希望。说不定，中国汽车业崛起的希望就寄托在新能源汽车身上，毕竟我们现在跟国外同行处于同一个起跑线上，将来鹿死谁🃈🕳手还说不准。
我🂱会把此次江州之行详细写一个🆋报告，让有关中央领导参阅，对新能源汽车的支持要上升到国家出面。
早一天搞，就早一天有成功的可能！”
看了鲲鹏T1的具体表现后，带队🌕的专家组组长心情澎湃，他觉得自己必须把在江州发生的新动向，让国家更高层次领导了解。
“300万的单车成本价，如果没有国家支持，那肯定无法尽快扩大规模量产。要知道不是每个地方政府，都像江📱州那么🛗🜢有钱，肯🁝📯拿出几千万来补贴。
不过首都奥运会公交的订单，你们是稳了，鲲鹏T1如此优🝯🎫秀的表现已经超出了奥组委🞂的标准。在江州试运行半年时间后，你们就可以进京赶考了！
我会建议首都方面⚖👚，也小范围采购鲲鹏T1上路，为2008奥运会做👖好准备。”
高兴之余，🆌这位组长恨不得立即把鲲☑⚓👀鹏拉到京城，让主管领导好好感受一下国产新能源客车的威力。
一个人真心喜欢一份产品，是会不遗余力推荐周边人来使用，很明🅨显鲲鹏做到了这点，让不少专家转身成为它的拥趸。
韩皓一🗽♟听，有这些专家📩🝡的背书，鲲鹏提前进京还真有可能。跟江州相比，手握巨额☜⛶专项资金的首都奥组委，财力更加雄厚。而且在首都上路运营，广告效果肯定要比江州好上十几倍。
按照他的初步设想，新能🙊源汽车大规模推广至少要到2008年以后，现在主要是验证技术和可靠性，以及打出自己的品牌进而扩大影响力。真正的战斗要在几年后才会打响，现在依旧是内燃机汽车的天下。
鲲鹏T1打出知名度，中华集团会先期推出鲲鹏柴油版的公交大巴，以此抢占现有的公🞂交车🛧市场🗕。
按照国内公交换代惯例，一般公交车换代时间在6—8年合适，超过10年算超期服役了。目前在路上跑的公交车许多已经到了报废年限，这将会是一个巨大的🚦细分市场。
饭要一口口吃，鲲鹏先推廉价柴油版占领市场，待到下一波换代时再力推新能源电动版本，从而把中国广阔的公交市场🛗🜟🃙一网打尽。
在法兰克福车展率先亮相的K🏣🛹♮1🆋，即A0级别小型轿车“明”，经过各项工作准备完毕后，正式在江州上市。
被誉为小一号🕔“秦”的“明”，在外观上做出更大胆的改进，加入一些棱形线条，显得更🛒有侵略性，整车趋于年轻化。
非常明显这辆车针对的是第一次购车的年轻人群，他们会觉得QQ太小，“秦”又超过自己的消费能力，由此来选择小🛗🜟🃙一号的三厢轿车“明”更合适🄘。
对标车型的话，“明”跟赛欧、飞度、POLO定位一样，主打新入门👖市场。
中华集团近些年创造了爆款的神话，每推出一款新车，都会立即挤入🄃🞅👲同车型前三甲☜⛶，甚至牢牢把握头名☖⛅位置。
无论是A级车的“秦”，紧凑级SUV的“唐”，还是小型S🗾♪UV的“宋”，乃至新国产跨界MPV的宏光，都是广大消费者追捧的对象。