再次来到南桂省，韩皓感觉自己有种恍惚之感，仿佛两年🌧前忍痛割爱五菱只🕮发生在昨天。
即使五菱投入号称球第一的通用汽车怀抱，在中国微车市场上他们却不得不排在中华集团身后，跟霸主华夏汽车间相隔着⚝天堑般👩的距离。
华夏宏光、QQ、之光等，占据了中国微车市场的大部分份额。就算有了通用技术加成的五菱在背后如何追📖赶，最佳结📶🟕果只是顶替原来位居次席的长安汽车，继续充当老二的角色。
中华集👻🎆团以无可辩驳的事实证明，在微车市场上👭🌉，自主品牌拥有足够的实力来击败跨国品牌。
南桂省👻🎆一把手王朝晖接见了远道而🛵♄来的韩皓，双方开启🔼了闭门会谈。
说起来两人身上大🐴🄅🞜有渊源，十来年前还是高官身份的王朝晖拒绝韩皓进军汽车的意愿，没想到中华集团迂回发展，一举成为浙海省最大的企业集团，甚至超越了省内所有国企，昂首跨进了世界500强。
山高水长，后会有期。
十来年后，自己成为执掌一方的诸侯，而韩皓也成为国内首富以及知名企业家领袖，王朝晖回想起这些年的变故，不由感叹世事👩无常。
当年自己认为民营企业⚀搞不好汽车，只能依靠国企力量实现，没想到中华集团一跃成为国内知名汽车企业，可以跟一汽、上汽这样的国企巨头掰手♽🍸腕。前两年自己认为🄂🞀五菱跟外资合资，引进国外先进技术，能打败国内落后的自主品牌成为市场霸主。没想到现在中华集团却继续引领微车潮流，五菱只能甘当绿叶衬托华夏品牌的辉煌。
事不过三，今天王朝晖终于承认，韩皓乃至中🜨华集团身上有让自己尊重的优点，他们有足够实力来解决玉柴面临的困境。
玉柴是南桂省内极少能拿得出手的国企代表，另外一个国知名的品牌就是五菱汽车，作为边疆省份缺乏国家投资，这🁝样的局面已经是不错的结果。
连续三年，新加坡丰隆集团以财务投资🜍🀴身份从玉柴拿走超过6亿的利润，把玉柴当做了现金提款🜫🅆机使用。
当前康明斯在国内不断以合资形式攻城略地，拿下东风、一汽后，又跟轻卡霸主福田汽车眉来眼去，准备设立新的发动机企🂒🎊🏝业。另外，像中华集团这样的新来者，又在不断整合资源扩军备战，谁都知道国内商用车领域🀢⚆将会迎来一场恶战。
届时，玉😰柴到底应该何去何从，被边缘化的结局将不可避免？
这个时候引进中华集团接管玉柴，政府方面主动套利退🔼出，是一个非常合适的选择。
以前对王朝晖可能心中还有一些不快，这个略带古板的🔼官员阻挡了中华🂠集团两次大的战略意图，不过那🔽🆃些不愉快的事情都已经过去，韩皓也不是感情用事的小年轻，现在他考虑事情更加沉稳周到。
双方简单寒暄🎀🎃过后，就开始了框架🛵♄协议的谈判，达成如下成果。🀳🀺🁲
1、玉柴现有以及将来收益必须保留在南桂省内，中华集团不能把玉柴以任何形式掏空和搬离，这是南桂省的底🌅☘线。
2、要改组玉柴，把实际控制权从新加坡人手中拿🎆🎱回来，不能再🀳🀺🁲被外🖩方牵着鼻子走。
3🕯🍇🅾、🖛📘🛌玉柴将来要回归国内上市，南桂省政府将和韩皓签订对赌协议，5年时间内要把玉柴打造成300亿营业收入的巨舰，未来业绩不达标当地政府有权赎回玉柴。
南桂省引狼拒虎这招妙棋，可谓十分老辣。
把中华集团引进来跟新加坡丰隆集团直接对抗，同时再以第三方名义施压要求丰隆退😇出交出控制权，还保留了见势不妙收回玉柴的机会。
玉柴是一块不错的资产，在2005年销🛏🝁量突破20万台柴油机，年收入破百亿，净资产达到30亿，当年净利润超过5亿。不过企业发展到了一个瓶颈期，面临竞争对手纷纷上马新项目，像重型柴油发动机之类，玉柴的产品线到了更新换代时刻。单凭玉柴自己的力量无法胜任高风险高投入的新项目，如果有了💐中华集团加持，那么资金和销路都不用发愁，这也是南桂省政府考虑的重点。
得知南桂省🙬🍛政府决定把手中股权出售🜢🃲给中🛏🝁华集团，一旦成功，对方将成为名符其实的大股东，这让丰隆集团大为不满。
他们马上派人前来中国，质询为何不通知丰⛃🗬隆集团就决定转让玉柴的控股权。