还有🞖🔇在主动和从动轮方面也🄟⚘做了细小的微调，总之就是各自都有一手各自的绝活。
现在在欧美，也就是德国大众还有奥迪，还在玩cvt变速器，前些时候奥迪才有一款车，使用的就是cvt变速器，当然🎎传动的链条😷🆄🍂是有卢克提供的。
而日本💞📁的富士重工，也用😝的是卢克提供的链条。
不过日产在这方面却是另辟蹊径，现在的情况是奥迪用的cvt要比他们的好，可是用不了多久，他们就会进行🟆一次技术升级，他们会把传动的链条改成钢片。
以前cv👵🍑t🟄的传动模式是主动轮转动，带动链条，然后拉动从动轮，从而达到传动的目的。
可是他们这一改，之后就变成了主动🜋🀥⚠轮🖚📎🙫转🔆动，推动钢片链条，然后推动从动轮。
可不要小看了这简单的拉动，和推动，光是这么一个微笑的变化，就让cvt变速器，在耐用性上有了很🁶大的提升。
而且在传👵🍑送效率上也有了大大的提升，以前cvt变速器，不能承受大📌扭矩，等等问题，靠着这样的一个小小的变化，更是改进了最少三步。
所以当李逸帆把他的想法告诉周元🅲超的🖚📎🙫时候，这周元超更是听得一拍大腿。
他之前想搞cvt，主要就是因为最近两年，日产推出的c🞆vt产品的车型，在市场上是越卖越火，甚至是🝼🐝有点星星之火，势要燎原的味道。
所以他才想效仿🂵📍🙨日产，毕竟和液压变速器比起来，cvt看起来更容易搞。
而李逸帆的这个想法提出来，对他🅲而言，简直就是有一种另辟蹊🗰🟒径，独树一帜⛊😫的感觉。
毕竟这年头🟄日产都还没有这样的概念，他们真正的把cvt做到第七代，那是几年之后的事情，现在他们不过是刚刚被奥迪🎎推出的钢链式cvt搞得有点恼😔火而已。
“老板，你这样的想法很好，不过这样的想法，对于钢片材质的要求很高吧？毕竟这钢片要在那样高温的环境下工作，要保障寿命，要保证传递效率⚙👲，🛖🜚这对材质的要求可不一般。”
周元超不愧是这🂵📍🙨个行当里的专家👝，一句话就问道点子上了。
日产方面之所以要等到几年之后，才把那款第七代的cvt拿出来，就是因为材质的问题，不是因为没材质，而是因为♶不知道什么样的材料🎅🎨最合适。
所以在💞📁不断地实验当中是浪费了无数的时间，不过这个问题，对于现在📌的李逸帆来说，完全不是🕈🇫🛤个事儿。
“就用全淬透💅🏡🛩型的高碳铬钢，这种钢材，我设立在美国的🜭🅛实验室里有验证，🕀非常耐磨，抗造，在高温，高腐蚀的环境下，连续高强度的工作不成问题。用来做我说的那种钢片的话，开上二十万公里都不成问题。。。”
李逸帆顺口就胡吹大气，反正周元超🜋🀥⚠他们是不可能真正的了解他的背景的，他的背景在这些人的眼里看来一贯神秘。
这么年轻，还这么有钱🟓，在美国搞一家实🔆验室玩🝴🏛玩，也不是什么不可能的事。
更何况人家连特🂵📍🙨殊金属冶炼公司偶读🜋🀥⚠有，这可是实打实的，这个总不会是在吹牛吧？
周元超没👵🍑有见过李逸帆说的那种全淬透型的高碳铬钢，不过听起来应该是很牛b的东西，而且光是从名字上就可以听出来，这种🌛材质的钢材，肯定是需要特殊的冶炼模式，而且还需要各种元素的加入，肯定是属于高等级的特种钢。
关于这种特殊钢，原来李逸帆也不知道，可是十几年后，日产倒也算是有🂽🔓⛰点良心，他们在华国的某城市，成立了一家变速器工厂，所以这种材料他倒是知道，尽管当时这种材料国🌞内还不能生产，只能靠从日本进口成型🕨🌌的产品，回来组装。
但是现在这个问题却难不倒他，只要知道那种金属的材质，以他现在的能力，即便在国内，他也完全能搞得出来🟆。🃏
“还有一个问题，就是如果使用推动钢片作为传导🈨🀳🀹主体的话，那钢带的📌松弛，紧张度，如何调节？”