听了父亲的话，袁克定想了一下，“可是，大家就是异🁣口同声地不认可呀？这是为什么呢？”
“就是把这些人全换了，都换成汉人，照样还是会有人反对⚛💃。”袁世凯摇了摇头。
“那这究竟是为什么？”袁克定又问。
“有句话怎么说了，对了，众口难调，人多事多。还得看谁主事。要是老佛爷那个时候，不搞责任内阁，谁敢说什么？载沣这黄毛小儿，差远了。”
说到这里，袁世凯脸⛄上露出了幸🕍灾乐祸的表情。
“🐾🅚有人偷着和我说，责🍌🆬任内🃁🔸🅜阁有您就好了。”
袁世凯旴了一声，走到门口看了一下，“别人怎么说，那是别人的事，你可不准跟着瞎💠📐🚁掺和！”袁世凯正色道。
“这您尽管放心，我傻呀？”袁克定回答。
袁克定这一次回🏟🜷来，发现父亲有了很明显地变🐡🁘化，和外边的人联系得多了。家里还安装了电报，经常听到电报房里传出滴滴答答地声音。
他心里不由得想自己的这个老🃚爹🕍，是🁤🇬不是耐不住寂寞了？
但是，父亲闭口不说，他也不好去问。
国会请愿活动余音未消，皇族内阁的抗议声未绝耳，又暴发了保🍭路运动。
晚清末期，已经成风，官员，民间也同样。
晚清新政时，为发展铁路建设，🕍鼓励民间资本投资修建🁣铁路。
到一九一零年🝊，全国已经涌现出十🅀🃞😽七个私营铁路公司。
这些🅌私营公司也深受之害，或集资不到位，或因贪腐导致瘫痪，或修筑铁路款被挪做它用，十七家🁪铁路公司竟无一家建🄺🂤🐬成铁路。
鉴于此情况，原来极力主张铁路商办的张之洞、杨度、🁣盛宣怀等人都改变了观点，主张铁路国有。
国家没有钱，可以和外国银行借贷。
责任内阁，也就是被⛄称做皇家内🕍阁的这一意见被清廷所采纳。
一九一一年五月九日，清政府颁布了铁路国有的决定“国家必得有纵横四境诸大干路，……从前规划未善……不分枝干，不量民力，一纸呈请，辄行批准商办。乃数年以来🐵🄉🟀，粤则收股及半，造路无多，川则倒帐甚🚙巨，参追无着，湘鄂则设局多年，徒资坐耗。……
“用特明白晓谕，昭示天下，干路🅀🃞😽均归国有，定为政策。所有宣统三年（一九一一年）以前各省份设公司集股商办之干路，延误已久，应即由国家收回，赶紧兴筑。除枝路🐵🄉🟀仍准商民量🌌力酌行外，其从前批准干路各案，一律取消。”
我们勿需讨论铁🏟🜷路国有还是商办或民办好，也🐡🁘不去讨论责任内阁和清廷这铁路国有的想法和做法是对还是不对。
问题是，那么多人集资了那么多钱修筑和正准备修筑的铁路，朝廷做一个决定说一句“铁路国有”，就可以了吗？
我们说过了，几何公理触😕🁌🄕犯了个人的利益也要遭到人们的反对，一个铁路国有🍕🇿，触及到多少人的利益呀。
特别🅌是四川，有很大的🍌🆬一部分资金来🁤🇬自普通的农民。