有人的地方就会有江湖，自然也会有不同的小圈子，同行🁑业中圈子范围更小，相互间留下香火，免不得日后多条路照应。
趁过年假期，东风总部所在地堰十市的一家酒楼包厢内，当初从东风集团自主轿车设计团队跳槽奔赴各地的精英们特意赶🙹🏑回来参加5周年聚会♃。
在华夏汽车准备上马的1996年，二汽自主轿车设计团队被韩🍚皓挖走了4位年轻的设计师，其中就包括韦常辉。随后一年，二汽自主轿车设计团队宣布解散，许多人自寻出路。
5⚓🐾年时间过去，大家各有机遇🝐发展，有人进入了国内最强的通用泛亚技术研发中心，也有像许开放这样一直坚守东风的留守者，更有像韦常辉这样摇身一变转🅦🈵岗向上发展的成功者。
回望过去，仿若⚸🖊昨天，不同的选择导致人生各有不同，在结婚生子🛐🛠🝰上大家都走了同样的轨迹🜰进入中年社会。
“开放，咱们兄弟碰一杯。”
韦常辉举着酒杯对许开放说道。
许开放现在担任东风神龙汽车技🍠🇾术中心设计科科长一职，在东风集团属😝于年轻有为的少壮派，但是跟前同事们对比起来并未过多🟔🜴荣耀。
尤其韦常辉现任⚸🖊华夏汽车副总经理名头，是在座所有人都比不上的成就，32岁就担任了名震中国大汽车集🞃👜团的高层干部，放在国内都属于凤毛麟角的存在。
当年从东风离职加入华夏汽车，就被凌云智带在身边培养。韦常辉记不清楚自己是怎么熬过来那几年，他不是在出差的路上就是在准备出差的途中，犹如一块🅦🈵海绵被源源不断被灌输着各种知识和技能。自己也在不断挑战中成长🃘😅⚩，逐渐开始独挡一面。
“当年我们两个单身汉🕏🈪总黏在一起，每天♔最高兴的事情就是晚饭后的瞎聊。天文地😐理，国家大事，无不涉及。”
大大方方🌂跟韦常辉碰了一杯，许开放笑着说道。
东风集团由于经营困难，在轿车领域已经♔好几年没有拿出像样的作品，从1997年弄出富康988后，就再也新作🀡品面世。富康作为两厢车，太过超前不💦符合中国消费者喜欢三厢车的口味。988车型虽然加了一个屁股，但太过难看，上市热销几个月后趋冷，消费者依旧不买账。
跟法方多次🁦谈判后，神龙汽车决定由中方主导在富康基础上重新设计开发符合中👷国市场的三厢轿车产品，项目名称很有法国特色——爱丽🎙👠舍。
项目在1999年启动，现在爱丽舍已经进入路试阶🝐🏶段，预计在今年中期将会投👷放市场。
身为爱丽舍项目副总设计师，许开放把这些年积累的经验技术都贡献出来，终于完成了让集团满意的设计作品。就连法方代表看了🕛都不由伸出大拇指夸奖，尽管他们之前还一直跟中方设计团队不断扯皮。
努力熬了那么⚷🖄🐆多年，才有拿得出手的作品♔面世，许开放长舒一口气，他希望能证明自己当初留在二汽是正确的选🞔择。
“我总觉得你留在东风的平台太小，像你这样的人才应该到更广泛的天空中翱翔。现在我们集团正好有合适你的位置，有兴趣的话不如到浙海来看看？”🄤⛆😇
在韦常辉心中，许开放是比自己还有能力的大才，现在东风集团不景气，他已经在那浪费了好几年青春。身为好朋友加兄弟，韦常辉是真想拉拢许开放到中华集团工作，因为这里给人的平台很大。只要是块金🗌🚋子，就能在这里发光发亮。
“等🁶我忙完手头这个项目，就到浙海找你看看，随便游一次名动天下的西湖风光。”
没有直接拒绝对方的好意，经过岁月的打磨，许开放对自己的未来也做过许多次思考。不过他还得等爱丽舍项目出成果后再定论，毕竟这是他足♎以为傲的作品。这次项目，他的许多精☤力都耗费在跟法方无谓扯皮中，爱丽舍比预期要晚了一年时间才上市。不管如何，爱丽舍还是做了出来，合资公司里中方团队的实力得到了证明。
可以说，90年代大学毕业的这批人都是当🞐📗之无愧的天之骄子，他们正在逐一成为单位和社会的栋梁之才🈜⚴🕫。
日产集团经过慎重考虑，同意了和东风集团进行整体合资计划，他们打算拿出20亿🄃🞉💒美金来换取进入中国的入场券，这是迄今为止最贵的一张门票。双方将在商用车、乘用车两大块领域进行方位合资，打造中国有史以来最大的汽车合资企业。东风集团内部已经就此开始内部动员，多达十几万人将会整体改制进入合资公司，摆脱根深蒂固的铁饭碗。
外资汽车巨头纷纷进驻中国，许开放对自主企业能否熬过第一轮的围剿心🅶🖭里有困惑，至多三到五年时间待外方合资产品纷纷上市后就能揭开谜底。
这也是他没有立即答复韦常辉的原因之一。