不过现在也只不过是万里长征跨出了第一步而已，要想真正的将这款4at从图纸中拿到现实中来，可还是有很实际的难题需要去克服的。
要知道就算是🙫🍑在咨询发达的十年之后，这样的4at甚至是6at，8at，10at的图纸，在网上都是到处都可以查♄得到，甚至是各种参数都可以📶🟓🜭查到，就连制造工艺都可以查到。
可是即便是那样的条件之🐿🅣下，国内的自主品牌的🔢汽车制造商们，👦却依旧是造不出纯国产的4at液压变速器。
直到后来造2008年的时候，利吉的老总书福哥，拿出了大气魄，趁着金融危机🀢⚊的时候收购了澳大利亚的老牌变速器制造商dsi，这才解决了国产液压变速器♧🔳的难题。
不过这样的结果就☧🁲是一来利吉集团为了这个dsi，是花费了相当大的代价，而且第二点就是虽然号称是收购了🜙🂤🐯dsi，可是在关键的核心部分，却依旧要在澳大利亚进行生产。
这样就导致了国产变速器的👥产能上一🗆🙘直有问题，虽然号称是掌握了技术，可是其实生产起来却很是吃力，产能上不来，就会导致企业流失了很多潜在的客户，尤其是在当时6at液压变速器盛行的年代。
众所周知，🐆♊🆫液压变速器的原理，其实就是动过发动机带动泵轮，然后泵轮在变速箱内转动，带动里面的液压油，然后再有液压油来带动涡轮，从而通过涡轮的转动，在带动行星齿轮，是车子得以运行。
道理虽然很简单，可是这款液压变速器内部的油路设计却是十分复杂和关键，在今后的十几年的时间里，这样的液压变速器的图纸在网上到处都可以找得到。
可是关键问题是，你有了图纸，就是不可以生产，🄩⛵毕竟人家是有专利保护的，所以你只能是重新来设计油路。
而🎇🏀🖾在电控液压设计这一块🐿🅣领域，这正好是我国科技的一块短板。
而且最关键的是这样🗱🟙🝠的油路管的材质非常特殊，我们做不出来，就算能够做得出来，还有一个很关键的问题就是加工。
尤其是精加工方面，我国的科技水平一直不能够做到尽善尽美💬，所以就算咱们能够加工的出来这样的油路管，使用起来也会是问题多多，而且关键是寿命达不到国际🗑🚹的水准。
试问这🅮样的故障频出的一款变速器，🗆🙘🗆🙘还会有那个消费者愿意买单？
现在金小强拿出来的这款4at液压变速器的图纸，已经是十年后几经更改的最成熟的一款了，要知道后世日本在天朝买的很火爆的一些车型，比如crv，rav4等等，都还在使用者4at的变速器，原因无他，就是成🝄🈣本低，而且维护比较方便。
所🎇🏀🖾以只要能够把这款4at的变速器在现在做出来的话，那么就将打🕔破国外的汽车企业，对国内汽车企业的变速器垄断。
要知道这样的垄断，可是持续了几十年之久🏼🟗。🂀
而变速器这一块也带给了那些外国厂商们丰厚的利润，金小强如果没记错数据的话，应该在2🌞005年的时候，天朝的汽车产业飞速发展的时代，就开始从国外大量的进口汽车的自动变速器了。
记得那时候金小强还在南方的车企里面靠研究，当时很多数据他👦都是记忆犹新。
他记得很清楚，当时在公司内🍶🌧部的期刊上面介绍，0🖫5年和06年，我国从国外进口的自动变速器花费的费用分别是12亿和20亿美元。
而到了2007年的时候，更是来个井喷式的大跳跃，直接花费了32.8亿美元，而到了09年全年在进口变速器上面的花费是55.56亿美元，而到了🜦10年的时候光是上半年从国外进口的自动液压变速器的配件就高达36.66亿美元。。。
而在目前国内的自主🗱🟙🝠品牌汽车刚刚开始起步，而私家车的概念也是刚刚兴起，所以使用手动变速器的消费者还会占据主流，能够达到🔊百分之九十。
可是根据金小🙫🍑强刚刚重生前的一份🜯汽车行业协会的报告显示，预计在2015年的时候，天朝的汽车使用自动变速器的车子，将会占到市场的百分之五十。
而🎇🏀🖾到2020年的时候，这个比率将会提升到百分之七十，到百分之八十。
毕竟让消费者能够更加方便简单的🜯驾驶车辆，🂀将会成为未来🙃🇬🛦汽车行业发展的主流趋势。
所以现在开始研发变速器，其实在金小强看来，也只在涉足一块新兴的领域，这个行业可以称得上是朝📁阳产业。