没有调查就没有🐽🅙发言权，这次江州之行让前来评估的专家组们确实感受到此话的正确性。
来之🄘♝前怀疑和不可能论调充斥在每个人头上，到了江州实地亲身体验后，赞叹和不可思议成为主流观点，专家组们真真切切被鲲🟎鹏T1征服了。
就连组内最挑剔🐽🅙的专家，也不得不闭上嘴，收起了他新能源领域权威专家的派头。
因为中华集团用详实的数据以📬🝿及🁆鲲鹏T1优异的表现一一回应了专家组各种质疑，证明了自己确实不负盛名。
“中华集团为国内新能🂿🔟源汽车发展之路探明了切实可行的方向，也🔜许可以终结国内一直喋喋不休的道路选择争论。
新能源汽车是未来，也是我们国家汽车工业弯道超车的希望。说不定，中国汽车业崛起的希望就寄托在新能源汽车身上，毕竟我们现在跟国外同行处于同一🎛个起跑线上，将来鹿死谁手还说不准。
我会把此次江州之行详细写一个报告，让有🜞🃑关中央领导参阅，对新能源汽车的支持要上升到国家出面。
早一天搞，就早一天有成功的可能！”
看了鲲鹏T1的具体表现后，带队的专家组组长心情澎湃，他觉得自己必须把在江州发生的新动向🛬，让国家更高层次领导了解。
“300万的单车成本价🏒，如果没有国家支持，那肯定🏚🚫无法尽快扩大规模🔐⛜量产。要知道不是每个地方政府，都像江州那么有钱，肯拿出几千万来补贴。
不过首都奥运会公交的订单，你们是稳了，鲲鹏T1如此🍤优秀的表现已经超出了奥组委的标准。在江州试运行半年时间后，你们就可以进京赶考了！
我会建议首都方面，也小范围采购鲲🜭🅕🆚鹏T1上路，为2008奥运会做好准备。”
高兴🄘♝之余，这位组长恨不得立即把鲲鹏🈐♉🆦拉到京📼☥🁤城，让主管领导好好感受一下国产新能源客车的威力。
一个人真心喜欢一份产品，是会不遗余力推荐周边人来使用，📩🝠很明显鲲鹏做到了这点，让不少专家转身成🅤🈟⛌为它的拥趸。🟈🛊🚬
韩皓一听，有这些专家的背书，鲲鹏提前进京还真有可🏚🚫能。跟江州相比，手握巨额专项资金的首都奥组委，财力更加雄厚。而且在首都上路运营，广告效果肯定要比江州好上十几倍。
按照他的初步设想，新能源汽车大规模推广至少要到2008年以后，现在主要是验证技术和可靠性，以及打出自己的品牌进而扩大影响力。真正的战斗要在几年后才会🆛🐒打响，现在依旧是内燃机汽车的天下。
鲲鹏T1打出知名度，中华集团会先期推出鲲鹏柴油版的公交大🙫🍔🇳巴，以此抢占现有的公交车市场。
按照国内公交换代惯例，一🖅🐏⚡般公交车换代时间📼☥🁤在6—8年合适，🙫🍔🇳超过10年算超期服役了。目前在路上跑的公交车许多已经到了报废年限，这将会是一个巨大的细分市场。
饭要一口口吃，鲲鹏先推廉价柴油♃🅲版占领市场，待到下一波换代🙫🍔🇳时再力推新能源电动版本，从而把中国广阔的公交市场一网打尽。🍽🍣
在法兰克福车展率先亮相的K1，即A🈐♉🆦0级别小型轿车“明”📩🝠，经过各项工作🕙准备完毕后，正式在江州上市。
被誉为小一号“秦”的“明”，在外观上做🜞🃑出更大胆的改进，加入一些棱形线条，显得更有侵略性，整车趋于年轻化。
非常明显这辆车针对的是第一次🁆购车的年轻人群，他们会觉得QQ太小，“秦”又超过自己的消费能力，由此来选择小一🟍号的三厢轿车“明”更合适。
对标车型的话，“明”跟赛欧、飞度、POLO定位一🏚🚫样，主打🙫🍔🇳新入门市场🏧🜝。
中华集团近些年创造了爆款的神话，每推出一款新车，都会立即挤入同车型前三甲，甚至牢牢把握头名位🅤🈟⛌置。
无论是A级车的“秦”，紧凑级SUV🈐♉🆦的“唐📼☥🁤”，还是小型SUV的“宋”，乃至新国产跨界MPV的宏光，都是广大消费者追捧的对象。