当时，沈飞这么做，也🌧是想让军方相信，即沈飞有能力研制高端战斗机。
此外，这也与沈飞的野心有关，即yj-3🅆🄑☜1s与yj-33s的高机动性得到认同🐸🄤⛈后，很有可能取代部分j-30与j-32，成为空军与海军的通用战斗机，在军方的第五代战斗机中占据三分之二的席位。
果真如此的话，高性能版的🗰🟒🜥j-31与j-33就有望获得军方合同。
当然，这有一个前提，即j-31与j-☇33能赶在空军与海军扩大制空战斗机规模之前完成定型设计，不然🟑🜟🃛一切都😀是空谈。
沈飞发力之后，成飞也不甘示弱。
八月底，yj-31c与yj-33c在成都完🄧⛡🛸成了首飞。
因🐇为初始设计来自j-j-32，所以在气动外形上，yj-31c与yj-33c没有太大创新🎗👏，看上去与j-j-32几乎没有区别。这也是成飞坚持打🁓🅕“价格牌”的关键所在，即多用途战斗机首先是一种买得起与用得起的战斗机，其次才是一种高性能战斗机，而不是一味的追求高性能。
事实上，这也更对牧浩洋的胃口。
虽然空军与海军对沈飞方案表示出了更加浓厚的兴趣，但是牧浩洋却知道，yj-31s与yj-33s很有可能成为一种价格昂贵的战斗机，而空军与海军根本没有足够多的经费来大批量采购。
如果以一🃔🗠🝀架战斗机服役二十五年为准，成飞方案的成本优势就更加明显了。
按照成飞给出的报价，yj-31c与yj-33c💦🔇的采购成本只有沈飞的三分之二，而且长期装备成本只有沈飞的二分之一，还可以通用j-30与j-32的保障维护设备，综合算下来，总体装备成本只有沈飞的一半。🇶🝄🈥
也就是说，用同样多的钱，可以多买一🀱🀨倍☇的战斗机。
对空军与海军来说，🁿这绝对是个天大的诱惑。
为了增强吸引力，成飞还明确提出，yj-31🄧⛡🛸c与yj-33c能够加强机身机构强度，即可以通过后期改进达到j-🚏💙30与j-32的水准，成为一种具备与第五代战斗机进行空战的多用途战斗机。
当然，这只是飞机制造厂的说法。
要成为典型的制空战斗机，除了需要足够高的机动性💦🔇，还需要大量配套设备，🏂🗎🚞而这些设备都很昂贵。
事实上，成飞一直在掩盖一🗰🟒🜥个事实🏲：yj-31c与yj-33c的改进余地🏂🗎🚞并不大。
要知道，j-30与j-32的基础技术☇是🅆🄑☜二零年代的水准，因此yj-31c与yj-33c的基础技术也只有二零年代的水准，而沈飞的yj-31s与yj-33s采用了三零年代末的技术，整整领先了十年！
别的不说🃔🗠🝀，弹性复合🁿材料与记忆材料就是三零年代末出现😅⚥📢的。
如此一来，空军与海军采用成飞方案的话，就不得不在十年、最多十五年之后，考虑装备第六代战🎗👏斗机。
显🐇然，🀣⚋一种战斗机只用十年，哪怕是十五年，也是🛇极大的浪费。
如果沈飞方案能确保🁿服役二十五年，并且有能力取代j-30与j-32🐜，那么成飞方案在综合成本上就没有多少优势了。
事实上，再过几年，第一批服役的j-30与j-🛇32就将退役。
不是这些战斗机达到了服役寿命，而是在对🅆🄑☜日战争中使用强度过大，机体机构已经达到了疲劳强度的极限值。
当然，🀣⚋也可以通过改进来延长服役🏲寿命，只是改进的成本😅⚥📢也不是很低。