斯柯达一直是一个亲民的品牌，他们的车价一直不高，受制东方的市场规🙵🎮模，🚈👞产销量也不高。☤🁕
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一🌟⛻☃代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋👚，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地🇪利一🈰样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，便🙅🇽宜不过🍇🆁罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹，拉达。
在西方市场大，他们的车卖不出去，东方的市场小，他们面临的竞争也♆大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，一年的产量也没有超过五万辆🃛😛过。
整💝💷个八十年代，就是斯柯达求生存的十年，捷克政府早就难以为继。
在前世的🜤🄅90年，东欧剧变之后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了大众。
当时有许多厂♏家想要收购他们，只有大众承诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌🞥🖌。
所以，斯柯达♏成为了大众🐭的子品牌，也继🅜续成为捷克的“骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了🙅🇽斯柯达，捷克🅜政府非常积极，承诺只要约纳斯保🙄🇷留斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳😯🄻斯作为一个瑞士人，这个时候，他的身🙄🇷份占了大便宜。
如果约纳🜤🄅斯是德国人，不用想，这个收购🅜就通不过。🙅🞵
除了斯柯达，约纳斯也考虑🙅🇽过沃尔沃和萨博🇬🛬。
从经营的角度来说，沃尔沃比🔊🔊斯🝛🝥柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽🟘🝜然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发展还很平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公司的性能产品，他们一直是汽车高科技的应用前锋，汽车品牌高大🅅🄌上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。
再说回来欧宝，这🟘🝜个公司一直是通用在欧洲的先锋军，此前的几十年，他们一直🅛是欧洲大型轿☤🁕车的代表。
欧洲的道路狭窄，大型车不受欢迎🍇🆁，他们的发展一直不🖈🐧温不火。
七十年代以后♏，通用认识🐭到了自己的错🏛🚵误，开始利用欧洲的设计师重新塑造欧宝品牌。
62年，欧宝重新启动二战之前的士官（kadett）品🐩牌，第一代失败，67📇😫🄙年又推出了第二代。
从七五年推出♏第三代之后，这个品牌开始复兴，🐥🂁成为了欧宝的拳头产品。