这个世界上，其实只有不多🅡的🈭🁥几个📷🞄国家拥有完整的汽车产业体系。
阿美尼亚，法国，德国，东瀛，意大利，最多在加上苏联😍⛲🞗。除了他们之外再也没有了，连老牌帝国英国都已经没落了。
瑞典的沃尔🌟🀘沃，萨博，也只是在单项车级别里🔖🀩面能竞争一下，整体还是有所欠缺。
欧美🉈🅗的汽车厂商更看重现有的市场，只有东瀛一国苟在亚洲发育。
他们发展就是从八十年代后期一直到九十年代，依托实用，省油的优势，他们成为了最成功的汽车强国之一。
德国汽车注重品质，法国注重个性，意大利☞🀞♢注重操控，阿美♓🇺🝦尼亚注重大气，但是他们都在东瀛汽车的平庸，好用面前败下阵来。
约纳斯明知道⛘🚮🖳后世的发展趋势，所以对跟奔驰，宝马合作的兴趣并不大。
豪华车固然利润更大，但是在市场方面，主要还是看级车。
欧洲最符合约纳斯心意的就是欧宝和大众，但是大众是德国的民族👞🍘品牌，根本不可能让约纳斯控股。
最有🉈🅗可能被🌟🀘约纳斯控股的就是通用麾下的欧宝。
现在，他们的欧米茄车型还没有上市，没有重夺级车市场销量冠🌅☔军，欧宝还是通用的负担。
但是，他们喊出二十亿的🖲🖦报价，的确太离谱了，即使降低一半，也还有些贵。
其他汽车厂家即使愿意和约纳斯合作，也不提工厂转让，更不愿意让约纳斯控股，只愿⚃🎫意跟约纳斯成立合资公司。
由于约纳斯已经有😺🆚🐄了奔驰，宝马，大众的股份，他们就🞂👗是愿意跟约纳斯成立合资公司，也不让约纳斯控📆股到百分之五十。
因为他控股百分之五十，在加上原本持有的三家公司的股份，就能超过百分之五十😤了。
约纳斯也没有跟他们谈成，只是把他们当做筹码，继续跟通用公司谈价。🁫🈳
他知道欧宝已经走到了历史🅡的分叉点，但是欧宝自己不知道啊。
通用公司在三十年代就完全控股了欧宝，一直到二战后才开始重视起来，把欧宝当做他们进军欧洲市🆗🏮场的跳板。
五六十年代，⛘🚮🖳他们都是把通用在本国生产的汽车，换个外😍⛲🞗壳，换个车标销售。
但是美式大车在欧洲并不适应，欧洲人低调，并且道路🞂👗狭窄。不是有🜚🂩👜钱人，一辆大😤车开起来不方便，停起来不方便，谁愿意买啊。
特别是七十年代以后，石油危机的爆发，🞐欧洲人对美式肌肉车的油耗更加不满意，欧宝的销量逐年下滑。
连阿美尼亚本土的汽车市场，欧洲车🎹🖂🏱🎹🖂🏱，东瀛车逐年增加销量，他们在海外的市场更是🔗🀲🀰萎缩的厉害。
这个时候，欧宝不得不变，当🈭🁥然，他们在未来也变成功了。
霍夫曼投行跟通用的谈价还在🈭🁥继续，约纳斯把谈判任务交给了乌尔苏拉的助理科尼格，自己有去了一趟瑞典。
八十年代🙘📊，沃尔沃的发展还算平稳，不过由于生产线单调，他们抵抗风险🁫🈳的能力也不强。