在整个飞行的过程中，机翼几乎没有变化，低空，低速的情况下，机翼一直都是展开的状态，而在降落的时候，机翼就🐬更是要展开了。
陈瑞认真地操作着战机，向着跑道的方向飞行，一条🕦准确的下滑线，显示着他的控制是很精确的。
对飞行员来说，起降是基本功，而很多老手，都会在这方面栽跟头的。
当年f22，飞行员秀短剧起落，结果没搞好，飞机起来后又下去了，肚皮擦着跑道最终停下来，擦出🕗几十米去，仅仅修复，就花了六年的时🎤📄间，几百万的维修费。
相比🄖♌起飞，降落更危险，现在的陈瑞，稳稳♲🌘⛂地操作战机，前面的跑道越来越大。
还是有很多让陈瑞不满的地方，比如，陈瑞希望座舱盖像f-16那样，是整体的，前面没有固定风挡，也就🗛🜕🂄没有那个碍事的隔框了。
不过呢，出于种种考虑，还是现在的这种常规布局，而且还把隔框做成♃🅫了锯齿的形状，说是为🆣👜了隐身考虑，现在呢，就有些碍眼了。🏦🜑
不过还好，因为前面的仪表板面积大🚁幅度地缩小了，前面的座舱视野里，仅仅和平显重合，不像以前的歼七，整个前🜅面几乎都被挡了个严严实实，啥都不好看。
现在，这次完美的首飞就要结束了。
战机距离跑道越来越近，越来越近，战机的身影也显得格外🖼🗼的高大，陈瑞拉操作🖪🕗杆，稍稍地带一个坡度，这样可以用机🐬身来当减速板，让飞机的速度再下降一些，但是，就在这时，战机的机头，却猛地起来了。
不好，矢量喷管！这一瞬间，陈瑞就反应♏🙆过来了，这架飞机是带着矢量喷管的，相当的敏捷，现在虽然仅仅是🗛🜕🂄轻轻一拉，机头却在快速地抬起来，在地面的效应下，抬的更☐⚎🐑快了。
就在机头刚刚抬起来的一瞬间，陈瑞就赶紧地向前推操作杆，希望把这个抬头力矩给平衡了，在以前的时候，陈瑞也🜅经🐬常这么做的。
但是，当他一推的时候，就看到视野里面部都是大🆥地，飞机居然已经要俯冲了，在离地面十几米的距离上俯⚶🕸🎖冲，这绝对会是一场灾难，于是，陈瑞就只能再拉起来。
“po，是po！”
此时，地面上已经有人看出来了，这架试飞机正在大幅度地动作着，就像是翻滚的波浪一样，时而向上，时而向下，这是电传操控战机中最危险的一种情况，飞行员诱发震荡！在电传操控💗👿系统中，经常会出现这种问题，f-16，苏-27，都因为这些原因摔过飞机，甚至苏-27还摔了不止一架。
它尤🄖♌其是喜欢在降落的时候出现，至于🇽表现，就是现在的这个样子！飞机就如同是一个急速摆动的秋千一样，幅度越来越大，只要来回摆动上几次，就会失控坠毁的。
虽然这叫做飞🄾行员诱发震荡，其实和飞行员没啥关系，主要是飞机自己的操作系统太灵敏造成的，反馈上的⚶🕸🎖问题。
简单来说，就像是一个摆动的秋千，🚁本来施加一个力，是去阻止这个秋千的摆动的，但是呢，这个力总是慢半拍，本来过来了，该推上去，但是呢，等到它走，才推过去，这样就加速了。
这种情况是最危险的，尤⛱🞉其，还是在降🇽落的时候产生的。
在以前的时候，汉国研制飞机，反而没有遇到这种最危险的情况，主要的就是，不管是什么飞控，都是秦观给交换过来的，那些程序代码，大家只要搞懂就行了，🂬已经是调试好的了，反馈机制也是最合适的，所以，可以阻止这种情况的出现。
现在试飞的新机，电传系统本来也是最成♏🙆熟的，但是呢，动力系统的操作是后😬🄡加上去的。🛃🙮🍬
尤其是这个矢量⛵喷管，现在，它太灵敏了，不但没🆥有起到减轻震荡的作用，反而让震荡😸🆈🍢更加剧烈起来了。
现在，飞机离地面如此之低⛬🝜，在这种情况下，飞行🆥员如果不能及时反应过来，绝对是机毁人亡的。
哪怕是跳伞，也容易来☫不及的，现在和熊国的谈判还没有结束呢，没有引进熊国最先进的零零弹射座椅，己方的座椅是有限制的，在这种情🟐🜏况下，即使是能弹射出来，恐怕也会摔死在跑道上，太危险了！对陈瑞来说，这也是千钧一发的时刻，这是对他的一个生死考验。
怎么办？