未来的比迪公司，市值已🅷经向着万亿大关迈进了，而船夫哥💏🐵🄎的身家，也突破了千亿。
投资刚🞞🕐刚建立的比迪公司，可🙌🃲以🀸🁤给李卫东带来上千亿的利润。
事实上以李🌓卫东知晓未来的能力，随随便便投资几家公司，弄个世界首富当当根本不是问题。
但李卫东却更🏳🞊喜欢踏踏实实的搞实业，做一个真正的实业🕷🎔大亨，而不是🅰金融或者投资领域的投机者。
玩金融或者搞投资，的确可以迅🀸🁤速的赚大钱，但🜯🅧李卫东觉得，实业才是根本。没有实体支撑的话，金融也好，投资也罢，不过是左手倒右手的把戏而已。
而李📳卫东之所以投资比迪公司，也并不🜁⚶是为了获利，他是真的看中了比迪公司的🏖🚈👖电池业务。
充电📳电池是小家电未来发展的趋势，李卫东需要一个稳定的充电电池供应商。
除此之🞞🕐外，富康工程正在研发的仓储叉车，以及富康农机以后乣做的微型农机，也是需要用到电池的。这些比亚迪都能提供。
在亚洲金融危机之前，充电电池这个行业基本上🜯🅧是被日本企业所垄断的。
三洋是充🝓电电池行业的老大，松下、三菱等紧随其后，即便是欧美国家，也要从🏖🚈👖日本购买充电电池。
在当时，充电电池中应用最广泛的就是镍镉♆电池。
然而镍镉电池里面含有⛄镉元素是有剧毒的，镍镉电池的回收和处理也是一件⚐🐧🂎很麻烦🕈🇧的事情，回收过程中很容易产生污染。
因此日本决定在本土停止生🕢产镍镉电池，将镍镉电池的产业链外移到其他国家，日本本土则转而研发和生产🅵其他类型的电池。
就比如丰田🌓一直在研发的氢🕢燃料电池，便是镍镉电池停止生产后的产物。
丰田汽车始终认为，氢燃料电池是未来发展的趋势，所以=在氢燃🔨料电池上压了重注。☄☡🀹
由于丰田在氢燃料电池方面🕢的领先，导致丰田垄断了氢燃料电🄵🁽池领域大部分的专利，这也形成了🆘一个技术壁垒，使得其他企业无法进入到氢燃料电池领域。
丰田打的好算盘，是想通过垄断氢燃料电池的技术，来占据新能源汽车的主导权，甚至☄☡🀹垄断整个新能🄯源汽车的领域。
然而丰田建起来了的氢燃料电池的技术壁垒，却使得其他电池企业转而去研发其他种类的电池，🆘比如各种类型的锂🛫🟕电池。
结果就是特斯🏳🞊拉横空出世，改变了汽车产业的格局，然后做新能源车的企业开始模仿特☄☡🀹斯拉，一个又一个的冒出来。
欧美📳老牌车企同样不甘示弱，利用自身积累的技术，推出了自己的新能源汽车。
丰田一直握在手里的氢燃料电池，反🇷而成为了无人问津的东西，氢燃料电池的各种专利也就成了摆设。
所以技术🝓垄断未必是一件好事情，特别是当技术壁垒形成时，🄵🁽必然会引导新⚐🐧🂎入局的人寻找其他的捷径，而一旦新的捷径被找到，往往会颠覆整个行业。
言归正传，日本决定在本土停止生产镍镉电池，有环🏄🗡保的考虑，也有产业升级🍎的考虑。而这也给了其他国家机会。
东南亚的亚洲四小虎国家，🕢就从日本接🜁⚶收到了很多镍镉电池的产能。
而在中国，诸如比迪这⛄样的企业，也将目标♆锁定在镍镉电池上，希🔨望可以填补日本企业留下的空白。