“说起萨博，还真是挺可惜的，该死的👇🆫美国人🙶毁了他。。。”
海蒂开始和李逸帆说起了萨博的经历，不过提起美国🇾🇾人，她却恨得咬牙切齿，看得出，她对美国人毁掉萨博很是有意见。
通过她的讲解，⚺李逸帆🁓🅙大概了解了萨博的前世今生。
这家企业二战的时🇫🛝🝘候是做飞机的，后🜁来改行开始造汽车。
因为秉承着北欧人认真，叫真的特性，他们的🙶车子一贯以扎实，结实而著称，不过早期🜂名气不大。
直到上世纪的七十年代，当时全世界范围都在经受石油危机的考验，汽油的价格暴涨，那么如何在减小汽车的排量🆓🏊，同时还不削弱汽车的动力方面，世界上诸多的汽车设计公司，都是动足了脑筋。
其中最先取得突破的就是萨博，他们率先把飞机上用的涡轮增压器，给用到了汽车的🙠发动机上面，并且新车一经推出，就靠着强劲的动力，和在当时而言超低的油耗，迅速的震惊的世界。
并且很快就成了世界知名品牌，并且🜁在欧洲一度成为畅销车，打的大众🂑一度♐🚠毫无还手之力。
可是他们也没风光几年，很快日本人开始进军汽车市场，日本人当时还不玩涡轮，但是他🃆🕟们在节油方面另辟蹊径，那就是尽最大👈可能的降低车身自重。
而萨博🚊却秉承着欧洲🎛👲人的造车理念，不肯降低车身的自重，反而还在车身上加上加强筋，以保证车身的安🏖🚄全度和安全性。
按理说萨博的出发点没错。可是他们却恰恰的忽略了至关重👕要的一点。那就是大🈫🁑🅈多数人都是相当短视的动物。
如果在一方面。可以很快的让他们见到好处，那么他们就会忘记这给他们带来的好处，🜂会在另外一个方面给他们带🆓🏊来伤害的可能。
日本车成功了，虽然驾驶感受一般，但是对大多数人来说，车子就是用来买菜，上下班的，大多数人都不是赛车🚣🕐手。所以你车子搞得那🃠🙌么快，那么坚固干嘛？🍈🆋🎃
而德国人这时候也紧跟日本人的脚步，于是萨博很快就进入了一段🕩低迷期，虽然后来也靠着不断的推出新技术，几度回光返照，可是却已经完全失去了当初市场♆🆋一哥的风光，只能沦为二流的小众品牌。
1990年，萨博重组，公司的一🖑👼🎋般🜁股权被美国通用收购，通用喊着全球一体化的口号。开始了在全球范围内的扩张，收购萨博百分之五十的股份。让他们一跃成为萨博最大的股东。
当时的萨博，还能坚🎛👲持自己的特色，保留自己的🚥🕞个性，连续推出几款车，都保持着自己的本色，维持着自己在市场🆓🏊上的地位。
虽然不是大红大紫，但是也饿不死。
可是这段时间，通用的日子却不太好过，因为步子迈的太大，一不小心🂑就扯到了蛋，所以通用陷入了连续🏖🚄多年的亏损。
为了最大化的节约研发成本，通用有喊出了同平台化，模式化，🙏板块研发的口号。
于是开始了全球整合，正好这个时候，他们又收购了萨博百分🇾🞌💭之四十五的股份，一跃成为萨博公司内部绝对的掌权者。
于是他们就大刀阔斧🎛👲的开始了对萨博的改革，全球统一平台，就意味着萨博不得不抛弃，原来自己性格的底盘，通用送来的统一采购产品，和外形设计。
让他们彻底的失去了自己的特色，为了节省成本🚥🕞，他们不再👕自己研发制造涡轮增压器，而是采用了🜉⛸成本低廉的三菱鼓风机。
为了节省🚶🗶☣新车设计，通用又很是时候的给他们送上了斯巴鲁的一款平台，结果靠着这款平台研发出来的新车9🉅2-x，才一上市就获得🃠🙌了一致差评，更是被诸多的车友戏称为斯巴鲁的92-x。
之♷后又推出了一款全新的suv，🖑👼🎋不过因为采用了通用的suv平台，也被讥讽为通用的换壳产🛅🚂🐧品。
就这样萨博的市⚺场定位渐渐的越发模糊，而且🙶在市场🇾上也越来越小众，越来越不被消费者所接受。